ٹائر پریشر مانیٹرنگ انڈیکیٹر لائٹ ہمیشہ آن رہنے کی وجوہات

اگر ٹائر پریشر مانیٹر لائٹ آن رہتی ہے تو عام طور پر تین وجوہات ہوتی ہیں:

1. ٹائر پنکچر ہونے پر ٹائر پریشر مانیٹرنگ لائٹ آن ہوتی ہے۔

اس صورت حال میں، ہوا کا اخراج عام طور پر بہت سست ہوتا ہے، اور تھوڑی دیر کے لیے یہ معلوم کرنا ناممکن ہوتا ہے کہ یہ کس ٹائر کا ہے۔اس وقت، آپ پیمائش کرنے کے لیے ٹائر پریشر گیج کا استعمال کر سکتے ہیں، سامنے کا حصہ 2.3 ہے، اور پچھلا حصہ 2.5 ہے۔اگر یہ چند دنوں میں دوبارہ روشن ہوجاتا ہے، تو ٹائر کو چیک کرنا ضروری ہوسکتا ہے۔4S دکان میں، دیکھ بھال کرنے والے اہلکار عام طور پر سامنے کے دو ٹائروں کے پریشر کو 2.3 اور پچھلے ٹائروں کے پریشر کو 2.4 پر ایڈجسٹ کرتے ہیں، پھر ٹائر کے دباؤ کو گھٹا کر پولیس کو رپورٹ کریں، اور ہمیں مزید 3 یا 4 دن چلانے دیں۔ یہ دیکھنے کے لیے کہ آیا یہ اب نہیں ہے، پولیس کو کال کرنا ٹھیک ہے۔اگر آپ دوبارہ پولیس کو فون کریں تو ہو سکتا ہے کہ ٹائر پنکچر ہو گیا ہو۔آپ کو دوبارہ 4S شاپ پر جانے کی ضرورت ہے اور ان سے اسے چیک کرنے میں مدد کرنے کو کہیں۔

2. بعض اوقات ٹائر پریشر مانیٹرنگ لائٹ آن ہوتی ہے کیونکہ ٹائر کا پریشر بہت زیادہ ہوتا ہے۔

عمومی بین الاقوامی GBT 2978-2008 معیار یہ بتاتا ہے کہ کار کے ٹائروں کا افراط زر کا دباؤ جدول 1-ٹیبل 15 کی ضروریات کو پورا کرتا ہے: معیاری ٹائر: 2.4-2.5bar؛مضبوط ٹائر: 2.8-2.9 بار؛ہائی پریشر: 3.5 بار سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔لہذا جب ٹائر 3.0 بار سے زیادہ ہو جائے گا تو ٹائر پریشر مانیٹرنگ لائٹ بھی متحرک ہو جائے گی۔

3. کم ٹائر پریشر کے ساتھ طویل ڈرائیونگ کے وقت کی وجہ سے ٹائر پریشر مانیٹرنگ لائٹ آن ہے۔یہ صورت حال عام طور پر اس وقت ہوتی ہے جب کسی مخصوص ٹائر کا ٹائر پریشر بہت کم ہو۔آرام کے لیے رکیں یا فالتو ٹائر بدل دیں۔